帝舵第一块自主制造的计时腕表,揭露帝舵如何把众多细节组合在一起

我们的摄影师喜欢有历史故事的珍稀物品,例如他的莱卡( Leica)相机,诞生于1954年,还有它上面挂着的塞浦路斯皮带,以及此前出现过的一层淡淡的铜绿。“我喜欢永不过时的东西。”当看到Black Bay Chrono时,他的脑中闪现的就是这句话。

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这款帝舵计时表的特征源自历史:拱形凸起的蓝宝石玻璃和配套的表盘参考了帝舵的第一款潜水表。引人注目的表冠扁平而巨大,名为“大表冠( Big Crown)”这是著名的 Reference7924的构造特征之,后者是帝舵在1958年推出的第一款防水密封抗压深度达到200米的潜水表。同样借鉴历史型号的细节还有在 Black Bay Chrono表盘上用红色文字标示防水深度。“雪花( Snowflake)”指针组合则是1970年代向法国海军供应的专业潜水表的经典特征之一。这些从专业潜水、海军军品传承下来的特征又将全新 Black Bay Chrono和赛车世界联系在一起。帝舵与赛车的关系同样非常密切,因此带有准距仪速度计刻度的表圈,也一直都是帝舵计时表的常规组成部分。帝舵在1970年代推出第一款“ Prince Oysterdate”计时表时,就采用了赛车测速专用的表圈刻度。

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测试款是一块极其与众不同的计时表:它的机芯来自于与百年灵 Breitling?合作设计,这两家品牌将它们在机械机芯设计和制造方面的专家集中在一起交流借鉴,互相引进了几款独立于斯沃琪集团之外而自行制造的高级机械机芯供双方在新款中使用

古典外观,现代机芯

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帝舵在百年灵基础计时机芯B01上安装了自行研发的调速机构,带有硅制游丝,后者是劳力士Roex、百达翡丽 Patek Philippe和斯沃琪集团的共同拥有专利的尖端产品,并在机芯中安装自己的上链转子。该机芯获得COSC的天文台精密计时认证,被命名为MT5813。(此外作为回馈,百年灵则引进了帝舵的三指针自动机芯MT5612作为基础机芯。)

帝舵还采用了原始机芯的另一项技术:如同品牌的第一款计时表(当时装备的是手上链计时机芯 Valjoux7734),在3点位的辅助表盘上显示45分钟总计时,取代了常见的30分钟总计时。

这样的设计也并非完美。一方面计时副表盘相当小,另一方面“雪花”时针的厚实正方形标志偶尔会遮住下方环形刻度盘。与之相对位于9点位的小秒钟盘,当然有时也会消失在“雪花”背后。不过对于运行状态监控来说是足够了,如果觉得还不够,可以借助计时表。计时功能启动时,垂直摩擦离合爪可以防止它的计时秒针出现不受欢迎的异常跳动。

我们的运行值测试显示,启动计时功能时,它的运行值与关闭计时功能时几乎完全一致。如果针对测试有什么可以抱怨的不足之处,最多就是它的运行值会出现微微走慢的趋势,而大多数顾客对新表走慢很反感。不过,长时间持续运行几天下来,手表运行值几乎没有偏差。

另一个不足之处是增加了计时的难度:为了保证表壳的防水深度达到200米,除了表冠采用了旋入式结构,计时按钮也和具有历史渊源的第一款帝舵计时表的按钮一样,釆用螺丝旋入式固定。人们必须先拧开两个计时按钮的固定螺丝,否则无法启动计时功能。同时,启动按钮要求额外的下压力,来克服较大的阻力。与之相对,操控暂停和重新启动就轻松得多,精准的归零按钮也很顺畅。

“大表冠”的操控是一个令人愉快的体验,在逆时针方向转动它时,它会缓缓退出旋入式套管,完全拧开螺纹的一刹那直接“"跳”到手指间。人们可以毫不费力地把它拉伸到日期快速调节和指针调节位置,并且在明显的弹簧弹力中重新拧紧回到原位。

该表的日历机械装置经过特别设计,可以在任何时间不受限制地调节修正日历的显示,运行中它相当精准地在午夜跳转至下一个位置。6点位白底黑字的日历显示在表盘上特别突出显眼,不过这个位置因此缺少荧光点,如同3点和9点位的不足之处,令夜间读数稍有困扰。“剩余的”八个荧光圆点和12点位的三角标识及引人注目的指针密切合作,清楚地指示夜间的时间信息。计时功能的部件在夜晚黑暗中消失了,此时它成为不起眼的背景。

链带上的历史烙印

我们的测试表装备了不锈钢链带,带有1950/1960年代的风格,牢牢固定在帝舵表上,资深的玩家会认出凸起的连接杆铆钉头。此外链带部件排列组合方式,也是来自过去的另一个设计细节。

此外,测试表也可选配一条牛仔布外观的织纹表带,这是碧湾系列的另一个品牌标志,由一家有着150年历史的法国公司在来自十九世纪的 quard纺织机上织造而成,它的生产方式独一无二,在手腕上的横佩戴感觉极其舒适。不过我们的摄影师也无同样喜欢棕色皮革表带的选择,这条表带和他钱包一由一位来自柏林的鞋匠精心手工缝制而成搭配尤其相得益彰。

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