N厂劳力士绿金迪通拿116508重磅推出,碾压AR厂绿金迪通拿

N厂劳力士绿金迪通拿116508评测

N‌厂2019年十月重‌磅巨‌献——劳力士‌宇宙计型‌迪通拿116508!绿金迪!!终于面世,这款手表可以说是大家期盼已久,打破了市场上只有AR工厂阉割版4130机芯绿金迪的格局,且这种版本的劳力士绿金迪通拿还经常断货。

此次N场劳力士绿金迪通拿116508采用原版‌一比一‌开模,40毫‌米尺寸,搭载N厂‌独家真正4130机‌芯,这‌是一‌款稳定‌计时功‌能机芯,并且‌达到厚‌度与原‌装‌一致,完成‌完美的‌复刻!

另‌外外壳‌沿用904l‌精钢铸‌造配‌以2N18金电‌镀,颜色更突‌出,光泽‌更明亮,‌与18k黄金‌更‌接近!表冠以‌旋‌入式三‌扣锁三‌重防水系统,‌防水更‌严密!!‌加上镜‌面採用高‌亮‌度蓝宝‌石玻璃,‌原装隐形麦‌头,蚝式‌保险摺‌扣‌配5毫米易‌调链‌节伸展系统,‌组‌合出N厂最新‌神‌器!

N厂一直‌在迪‌通拿路‌上不停突‌破,‌由7750到4130,由熊猫‌迪‌到今天的绿‌金迪,一‌直‌被模仿,从‌未被超‌越,只有‌不停‌突破自‌已,才能领‌导先驱!

对比之前的版本,目前N厂新版的迪通拿做工可以说是更进一步,小表盘指针的中轴也有改进,老版本的中轴孔比较大,现在改的更加接近正品了。表盘的油压刻字还是延续了老版本的精髓,依然立体清晰,小表盘的CD纹路也是非常细腻。

然后我们来看一下N厂的超级复刻4130机芯,N厂这次的4130机芯避震器用的是KIF高端避震器,这种避震器一般只能在顶级手表的机芯里才能看到,例如百达翡丽和江诗丹顿这样的品牌。N厂的复刻4130机芯用的是和正品4130机芯一样的蓝钢游丝,正品的防震效果比普通游丝高10倍,显然N厂是达不到这种效果的,但是起码外形上达到了和正品一致。自动舵的拉丝工艺有着和正品一样的放射纹路,而且甲板宝石的颜色也是和正品一样,宝石的位置也是没有多大差别。以前复刻表仿制各大品牌的自主机芯都是在海鸥或者MIYOTA机芯上面加甲板,但是如今随着技术的发展,各大厂都在做自产的一比一机芯,就是没有安装任何甲板的机芯,这样功能上面也达到了和正品一致。

此次NOOB工厂再次推出四款迪通拿新品,完善了之前系列产品短缺的缺陷。

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N厂v3版迪通拿真实客户评价

N厂v3版劳力士迪通拿对比N厂v2版迪通拿以及正品评测

N厂劳力士绿金迪通拿对比AR厂绿金劳力士迪通拿评测

N厂自2018年的3用份开始n厂公开发布了4130迪通拿,当时引起了很大的骚动,很多人都不相信能够真的实现原装所有的功能,并且厚度能达到一致,连已经在研发并且已经成功推出了市场的另一超级大厂专攻迪通拿系列的GR厂也紧急调整策略,JF厂更加马上将全线迪通拿下调价格,清理货存,AR厂也传出要研发全功能的4130芯。此次N厂推出4130一体化机芯的劳力士迪通拿可以说是扳回一局,因为AR基本上拿下了劳力士很多系列的复刻高端市场,包括此次的迪通拿,AR厂已经占据了市场龙头的地位,AR厂的劳力士迪通拿再推出市场后已经占据了市场龙头的地位,当时N厂此款产品的推出,彻底打破了这种局面。

这现实销售中,很多复刻表友都会问很多在网上或百度贴吧,或复刻群看到的,有关一些n厂4130芯的不好评论,信和总结了网上不利n厂的以下几点:

1,说n厂的钢圈刻度字体偏细,陶瓷圈刻度会掉色。

2,4130一体化机芯的稳定性

3,N厂是316和904没有什么区别,904钢不及AR厂钢材好

4,计时表圈的纹路问题。

下面我们来意义注解:同等像素同度放大度,两者没有区别,连字体笔画形态也一致,不知道为何有人在网上传偏细来黑n厂,相信是各自的厂家的水军所为,见怪不怪了,互相伤害,各自为政。相反ar厂的陶瓷圈外圈有一些偏大偏粗!N厂的陶瓷圈刻度刚刚好大小,与原装一致!还有一点就是广大表友关注解答一下n厂刻度掉色的问题,这个是确定存在的,没办法解决,如果有强迫症的朋友就不要买N厂的陶瓷圈迪通拿,全新的迪通拿没用过已经开始掉色,请看80的8已经掉了一点!关于稳定性的问题,目前劳力士迪通拿的4130机芯已经运行了一年多了,返修率极低,基本没有因为机芯出问题拿回来返修的,机芯的稳定性不用担心。关于钢制的问题,N厂已经升级了904钢制,不过钢制的细腻性并不输于AR工厂的做工,AR工厂对于钢制的打磨已经无可比拟。最后关于表圈的纹路问题,AR工厂三个计时表圈是有单独的放射纹路,最开始N厂的部分产品并没有单独的放射小圈,不过目前升级的表款都有了放射的表圈。

N厂终极杀器就是其4130一体化机芯,所有功能都可以实现,但是AR工厂的迪通拿功能是不具备的,所以目前N厂劳力士绿金迪通拿才是最高的版本。不过这也是ar厂没有拿下4130机芯的权限,因为在外壳的做工上,n厂比ar还是差了一点,如果ar工厂拿到4130机芯的代理权限,n厂的4130迪通拿就难过了。

因为正品是纯金打造,而复刻是钢➕电镀,所以在分量上所有的复刻绿金迪通拿都要比正品轻一些,但是外观上N厂的劳力士绿金迪通拿是不会一眼假的,放心佩戴,只要不是撞表,都没有问题,毕竟重量的问题得别人有才能对比的出来。笔者之前的文章中有专门介绍关于ar与n厂的迪通拿,不过是v2版本,有兴趣的朋友可以了解下。

AR厂劳力士迪通拿对比NOOB工厂迪通拿全方位评测

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劳力士绿金迪通拿116508赏析

18ct金:劳力士拥有专属铸造所,研制出高质量的18ct金合金。透过混入不同份量的银、铜、铂金或钯,可提炼出不同种类的18ct金:黄金、粉红金或白色黄金。所有原料均以纯度极高的金属炼成,在金质成形前必先在自营的实验室通过先进设备的仔细检测,各个工序均一丝不苟。自制作源头开始不懈追求完美,是劳力士一贯的坚持。

绿色表盘:定时器的中央秒针可以精准到1/8秒,处于9点和3点位置的计时盘分别显示耗时小时和分钟。车手从而可以准确得知已用时间,决定如何行驶剩下的路程以最终获胜。

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蚝式表带:劳力士表带与带扣的设计、开发与生产过程,以及需通过的严格测试均充分应用了先进科技。有如腕表的其他组件,表带与带扣同样会经过专人检视,确保出品美观无瑕。蚝式表带集造型与功能于一体,精致迷人。这款金属表带于20世纪30年代末推出,由三格宽大、平整的链节组成,极其坚固,一直是蚝式系列中使用最广的一款表带。


4130型机芯:宇宙计型迪通拿腕表搭载4130型自动上链机械计时机芯,此机芯由劳力士研发制造。其组件数量远少于一般的计时腕表,有助提高机芯的可靠性。如同所有劳力士恒动机芯一样,4130型机芯也获得了瑞士官方鉴定认可时计认证,该认证专门颁发给成功通过瑞士精密时计测试中心(COSC)检测的精准腕表。此计时机芯配备Parachrom游丝,有助抵抗撞击及温度变化所带来的影响。

开始,驾驶,停止:通过按钮便可启动迪通拿腕表的计时功能,而在无需使用的情况下,则可将按钮如上链表冠般旋紧,确保防水能深达100米。只需轻按便可启动、掣停或重设计时表,借着最先进的技术让按动按钮的一刻发出这清脆的声响。此外,劳力士制表师更特别就配合手指按动的压力为此装置进一步改良,确保能瞬时启动计时,精准可靠。 

Daytona的名称由来是跟美国佛罗里达州的迪通拿海滩有关联,该州有个别称叫做世界速度之都,这是因为打从1903年以来,就陆续有许多赛车活动聚集在这边举行,所以不少跟陆地最高竞速相关的纪录都是在迪通拿海滩所创造的,迪通拿海滩除了本身的地利条件,连美国的国际赛道公司和全国运动汽车竞赛协会(NASCAR)及美国汽车竞赛协会(GRAND-AM)等机构也都纷纷选择把总部设在这边,也因此也有人称迪通拿海滩是“世界赛车中心”。

上面我们介绍了劳力士迪通拿的历史背景,截止到目前为止,熊猫迪通拿依旧是一表难求,而且劳力士迪通拿系列的产品一直处于升值的趋势之中。这也导致了在复刻表市场劳力士迪通拿的产品非常受欢迎,很多表迷因为价格以及迪通拿火爆的吸引力吸引,转而向复刻表市场求助。

N厂劳力士绿金迪通拿116508图片展示



参考资料:劳力士绿金迪通拿官方资料

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入行复刻表十多年,见证了NOOB工厂的崛起与没落,见证了复刻表行业的萌芽与壮大,对于复刻表如数家珍,为国内外数万名粉丝提供了满意的服务!
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2012年在广州成立,入行8年,专业经营N厂手表等行业顶级大厂复刻手表,只做最好质量、最值得入手的顶级复刻表。
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